PREČO ZVÁŽIŤ ÚPRAVU RIADIACEJ JEDNOTKY

Mám tam klasiku M 50 sanie a zvody, inak séria M52b20. Zákazník sa sťažoval, že auto úplne stratilo spodok. RJ -(riadiaca jednotka , v tomto prípade MS 41.0) bola v sériovom stave, iba posunutý obmedzovač. Jasné M50 sanie vždy spodok auta trochu zabije, ale po napojení wideband sondy som ostal doslova v šoku.

Takmer celé pásmo medzi 2 - 5000 rpm malo zmes okolo 16 AFR - veľmi chudobná zmes, kde hrozí  vďaka vyššej teplote vo valci napríklad detonácia alebo v extrémnom prípade podpálenie výfukových ventilov.  Preto je pri úpravách motora vždy myslieť aj na úpravu RJ - nie len z pohľadu výkonu ale aj výdrže motora.